來源：搜狐汽車 1、新能源汽車定義 新能源汽車是指采用車用燃料作為動(dòng)力來源，綜合整輛車的動(dòng)力控制與驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，所形成的具有新技術(shù)、新原理、新結(jié)構(gòu)的汽車。 2、新能源汽車成兩會(huì)熱點(diǎn) 有著綠色環(huán)保之稱的新能源汽車在今年在全國兩會(huì)上成為熱議的話題之一。全國人大代表安進(jìn)和全國政協(xié)委員何香久都建議要加快新能源汽車的推廣普及，并發(fā)表“發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，應(yīng)成為國家戰(zhàn)略”的觀點(diǎn)。此觀點(diǎn)也引起了大部分網(wǎng)友的共鳴，他們認(rèn)為目前發(fā)展新能源汽車，實(shí)現(xiàn)充電基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)是重中之重。 3、新能源汽車現(xiàn)狀 在2015年時(shí)候，我國的新能源汽車產(chǎn)量已經(jīng)突破了38萬輛，到如今已累計(jì)推廣近50萬輛，目前已成為全球最大的新能源汽車市場(chǎng)。 4、新能源汽車兩會(huì)聲音 當(dāng)然無論是在新能源汽車的使用方面還是設(shè)施方面，都還需要各方的努力。對(duì)于消費(fèi)者來說，充電不方便是影響新能源汽車推廣的重要因素?，F(xiàn)階段建議利用政策優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)充電樁的鋪設(shè)，先把配套設(shè)施建設(shè)逐步做起來。還有針對(duì)新能源汽車存在的電池安全隱患、核心技術(shù)研發(fā)相對(duì)滯后等問題，建議國家提高行業(yè)準(zhǔn)入門檻并完善新能源汽車準(zhǔn)入管理規(guī)則，從根本上進(jìn)行制度創(chuàng)新，把那些不具備新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的廠家淘汰出局，并高度關(guān)注電池系統(tǒng)安全問題，嚴(yán)格執(zhí)行充電樁生產(chǎn)的國際標(biāo)準(zhǔn)。
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來源:羊城晚報(bào) 2月24日，國務(wù)院總理李克強(qiáng)主持召開國務(wù)院常務(wù)會(huì)議，確定進(jìn)一步支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)的措施。市場(chǎng)一度擔(dān)心政府核查騙補(bǔ)可能會(huì)導(dǎo)致政策的轉(zhuǎn)向，此次國務(wù)院常務(wù)會(huì)議的高度定調(diào)，意味著政策具有高度的持續(xù)性，不會(huì)因小失大，后續(xù)的地方政策和執(zhí)行力度值得樂觀。近日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長許艷華表示，2016年我國新能源汽車銷量有望突破70萬輛，進(jìn)一步鞏固我國全球第一大新能源汽車市場(chǎng)的地位，但在這繁榮的背后還存在不少隱憂。 二季度有望重啟上升通道 2016年新年伊始，“急剎車”式的產(chǎn)量下滑便給新能源汽車市場(chǎng)一次當(dāng)頭棒喝。工信部近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2016年1月我國新能源汽車生產(chǎn)1.61萬輛，雖然同比增長144%，但尚不及去年12月產(chǎn)量的五分之一。實(shí)際上，此次產(chǎn)量大跌受到三方面因素影響：一是2016年地方補(bǔ)貼政策尚未出臺(tái)；二是新能源汽車騙補(bǔ)風(fēng)波持續(xù)發(fā)酵；三是動(dòng)力電池技術(shù)路線突生變化。 盡管產(chǎn)量不升反降的慘淡開局令人擔(dān)憂，但各種利好將在3月份逐漸啟動(dòng)。據(jù)悉，春節(jié)之后，新能源車地方政策陸續(xù)出臺(tái)，繼山西、河北、北京之后，上海、深圳等省市都將出臺(tái)地方補(bǔ)貼政策。同時(shí)3月底前，各?。▍^(qū)、市）應(yīng)將新能源汽車推廣應(yīng)用實(shí)施方案及充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營方案上報(bào)五部委。據(jù)中汽協(xié)估計(jì)，3月之后，進(jìn)入旺季，新能源車產(chǎn)銷量同環(huán)比都會(huì)上升，地方補(bǔ)貼的出臺(tái)，會(huì)加速上升的...
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來源: 新浪汽車 自去年9月25日起，清遠(yuǎn)市區(qū)擴(kuò)大了黃標(biāo)車限行范圍，目前清城區(qū)、清新區(qū)共在轄區(qū)內(nèi)的107個(gè)限行路口設(shè)置了限行交通標(biāo)志牌300個(gè)。南方日?qǐng)?bào)記者 曾亮超 攝 據(jù)悉，日內(nèi)瓦車展始創(chuàng)于1924年，該展會(huì)多以展示豪華車、高檔車及高性能改裝車為主，展車充分顯示個(gè)性化特征。 在日前結(jié)束的清遠(yuǎn)市第六屆人民代表大會(huì)第七次會(huì)議上，市委副書記、市長郭鋒所作的《政府工作報(bào)告》當(dāng)中多處提到了清遠(yuǎn)汽車發(fā)展的問題，內(nèi)容涉及黃標(biāo)車淘汰、電動(dòng)汽車充電樁規(guī)劃建設(shè)等方面，為廣大市民勾勒出未來清遠(yuǎn)汽車發(fā)展的美好藍(lán)圖。 清遠(yuǎn)去年共淘汰黃標(biāo)車1.87萬臺(tái) 據(jù)《政府工作報(bào)告》顯示，2015年清遠(yuǎn)市共淘汰黃標(biāo)車1.87萬輛，并且擴(kuò)大了市區(qū)黃標(biāo)車限行區(qū)域和高污染燃料禁燃區(qū)。在“十三五”期間，清遠(yuǎn)市將積極發(fā)展綠色交通，進(jìn)一步擴(kuò)大黃標(biāo)車的限行區(qū)域，通過加快淘汰黃標(biāo)車和老舊車，有效治理和改善空氣環(huán)境質(zhì)量。 據(jù)悉，所謂黃標(biāo)車是根據(jù)環(huán)保部《機(jī)動(dòng)車環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志管理規(guī)定》，連國Ⅰ排放標(biāo)準(zhǔn)都未達(dá)到的汽油車，或排放達(dá)不到國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的柴油車。作為一種高污染的排放車輛，因其擋風(fēng)玻璃處貼有黃色環(huán)保標(biāo)志，因此被稱為黃標(biāo)車。 據(jù)相關(guān)資料表明，一輛黃標(biāo)車的污染物排放量相當(dāng)于5輛國Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)、7輛國Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)、14輛國Ⅲ...
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來源：人民網(wǎng) 一年一度的全國“兩會(huì)”即將在本周召開，今年是“十三五”的開局之年，除了2016年相關(guān)政府部門的工作重點(diǎn)外，能源行業(yè)中與“十三五”相關(guān)的內(nèi)容值得關(guān)注。 對(duì)于傳統(tǒng)化石能源，煤炭、石油、天然氣等產(chǎn)業(yè)，過剩的現(xiàn)狀已經(jīng)顯現(xiàn)，特別是煤炭，目前國內(nèi)煤炭的生產(chǎn)能力超過50億噸，但國內(nèi)的消費(fèi)能力只有40余億噸，存在大量過剩的產(chǎn)能。 傳統(tǒng)化石能源的產(chǎn)能過剩，與中國經(jīng)濟(jì)最近幾年突飛猛進(jìn)式的發(fā)展密切相關(guān)。中國GDP每年高速增長，對(duì)能源需求，特別是對(duì)傳統(tǒng)化石能源的需求不斷攀升，刺激行業(yè)產(chǎn)能的不斷擴(kuò)容。而由于煤炭、石油等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)能建成，需要一定的設(shè)計(jì)和建設(shè)周期，因此當(dāng)中國經(jīng)濟(jì)踩上一腳急剎車之時(shí)，之前已在規(guī)劃，甚至建設(shè)中的產(chǎn)能很難跟著一起叫停。 未來傳統(tǒng)化石能源的升級(jí)改造迫在眉睫，升級(jí)的方式包括幾個(gè)方面，一是淘汰落后產(chǎn)能，通過市場(chǎng)手段，調(diào)結(jié)構(gòu)、去產(chǎn)能。在這個(gè)過程中，要謹(jǐn)防政府之手伸得過長；二是發(fā)展先進(jìn)產(chǎn)能，通過創(chuàng)新的發(fā)展方式，特別是科技創(chuàng)新，發(fā)展先進(jìn)的生產(chǎn)力，需要破解原有體制機(jī)制上的障礙。 對(duì)于非化石能源，如風(fēng)能、太陽能、水電等新能源，前幾年發(fā)展速度非?？欤陀^上也出現(xiàn)了一定程度的產(chǎn)能過剩問題，西北地區(qū)的棄風(fēng)棄光現(xiàn)象有越來越嚴(yán)重的趨勢(shì)。但這種產(chǎn)能過剩與傳統(tǒng)化石能源不同，客觀上還有相關(guān)配套設(shè)施不完善等客觀因素的制約。 ...
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來源：中新網(wǎng) 近年來，我國不斷出臺(tái)政策，促進(jìn)新能源汽車的發(fā)展。日前，鼓勵(lì)政策再次出爐，由中國人民銀行、發(fā)改委、工信部、財(cái)政部等八部委聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于金融支持工業(yè)穩(wěn)增長調(diào)結(jié)構(gòu)增效益的若干意見》（以下簡(jiǎn)稱《意見》）出臺(tái)，再次引起社會(huì)關(guān)注。該《意見》提出，鼓勵(lì)銀行業(yè)金融機(jī)構(gòu)在風(fēng)險(xiǎn)可控前提下，適當(dāng)降低新能源汽車、二手車的貸款首付比例，合理擴(kuò)大汽車消費(fèi)信貸，支持新能源汽車生產(chǎn)、消費(fèi)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。 據(jù)了解，該《意見》出臺(tái)是為貫徹落實(shí)中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議、國務(wù)院常務(wù)會(huì)議關(guān)于著力加強(qiáng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革精神，突破工業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展面臨的融資難、融資貴的瓶頸，推動(dòng)金融業(yè)增強(qiáng)服務(wù)能力，支持工業(yè)企業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級(jí)。 釋放新信號(hào) 從新政策上看得出，該《意見》的出臺(tái)更側(cè)重于向社會(huì)釋放鼓勵(lì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的信號(hào)，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入信心。目前整個(gè)國家經(jīng)濟(jì)正處于新常態(tài)，需要一系列的措施來維持經(jīng)濟(jì)發(fā)展的穩(wěn)定。在業(yè)內(nèi)人士看來，新能源汽車作為國家著力發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)之一，在《意見》中單獨(dú)被提出，足見國家推動(dòng)汽車及新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的態(tài)度及決心。 鼓勵(lì)降低新能源汽車貸款的首付比例，對(duì)消費(fèi)者購買新能源汽車的影響或許不大，但它的主要意義是表明支持消費(fèi)者購買、降低購買門檻的態(tài)度。“支持新能源汽車生產(chǎn)、消費(fèi)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展更為明顯?！敝袊娮有畔a(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院研究總監(jiān)吳輝如此表示...
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